Diretrizes de embalagem para envio de encomendas

Uma caixa de cartão canelado nova e sem danos, feita para envio. As caixas de arrumação, as caixas de presente e os cartões reaproveitados do supermercado já perderam rigidez e cedem sob o peso do que for empilhado em cima na carrinha.

Uma caixa de dupla canelura é uma caixa de cartão canelado com duas camadas caneladas entre três capas, o que lhe dá uma resistência ao empilhamento e à perfuração muito superior à do cartão de canelura simples. É a escolha padrão para envios pesados, frágeis ou de longa distância. A canelura simples chega para artigos leves e resistentes em distâncias curtas.

Dimensione-a ao artigo mais 2 a 5 cm de acolchoamento em cada lado. Maior não é mais seguro. Uma caixa grande demais dá ao conteúdo espaço para ganhar balanço e custa-lhe dinheiro: o peso volumétrico é um peso de faturação calculado a partir das dimensões da encomenda em vez da sua massa, e as transportadoras cobram o maior dos dois, o peso real ou o volumétrico. Em 40,0% das encomendas que enviámos entre agosto de 2025 e julho de 2026, o peso volumétrico foi o mais alto dos dois. A calculadora de peso volumétrico mostra-lhe quanto custa um tamanho de caixa antes de a comprar.

A UE segue o mesmo caminho: o Regulamento (UE) 2025/40 relativo às embalagens e resíduos de embalagens, em vigor desde 11 de fevereiro de 2025 e aplicável a partir de 12 de agosto de 2026, limita o espaço vazio nas embalagens grupadas, de transporte e de comércio eletrónico a 50%, o mais cedo a partir de 1 de janeiro de 2030.

Os recipientes macios não são embalagem exterior. Os sacos, os sacos de desporto e as malas são esmagados, rasgados e deformados numa cinta de triagem, e a nossa lista de artigos restritos trata-os como tal: os sacos de viagem macios, as mochilas e os sacos de desporto têm de ir dentro de uma caixa de cartão, e uma mala não é aceite se não tiver sido reembalada. Se o que está a enviar é a própria mala, envolva-a em plástico de bolhas e coloque-a dentro de uma caixa de camada dupla. O guia de embalagem de malas explica passo a passo.

1. Envolva cada artigo individualmente em plástico de bolhas ou espuma. Dois artigos sem proteção na mesma caixa acabam por se encontrar.
2. Separe os vários artigos com divisórias de cartão ou enchimento para que não se toquem.
3. Preencha todos os vazios com almofadas de ar, papel kraft amarrotado, flocos de enchimento ou peças de espuma. O enchimento de vazios é o material de acolchoamento que ocupa o espaço vazio dentro de uma encomenda para que o conteúdo não possa deslocar-se durante a triagem automática e o transporte.
4. Não encha demais. Uma caixa estufada não empilha e as juntas rebentam.
5. Abane-a. Nada deve mexer-se dentro da caixa. Se mexer, abra-a e acrescente mais enchimento.

Deixe 5 cm de acolchoamento entre um artigo frágil e qualquer parede da caixa, e nunca o deixe encostado a um canto.

A fita em H é um método de selagem em que a fita percorre a junta central e as duas juntas laterais, na parte de cima e na de baixo da caixa, formando um "H" que mantém todas as abas fechadas sob carga. Use fita de embalar resistente de PVC ou polipropileno, não fita de pintor nem fita-cola doméstica.

• Cole a etiqueta plana numa face inteira, longe de juntas, cantos e arestas.
• Mantenha os códigos de barras e os códigos QR desobstruídos. Uma tira de fita sobre um código de barras faz parar a encomenda logo no primeiro scanner.
• Não envolva o exterior em película aderente nem plástico. Se precisar de proteção contra a humidade, coloque a película por baixo da etiqueta ou use uma bolsa porta-documentos por cima, para que a etiqueta continue totalmente legível.
• Retire as etiquetas antigas das caixas reutilizadas. Dois códigos de barras numa encomenda enviam-na para dois sítios.
• As encomendas internacionais levam também documentos aduaneiros; o guia das declarações aduaneiras explica o que deve constar neles.

Não. Todas as encomendas são processadas em tapetes rolantes e as marcadas como "Frágil" não recebem qualquer tratamento especial. O autocolante não muda nada na forma como a encomenda é separada.

O que ajuda é embalar a pensar numa máquina e não numa pessoa cuidadosa: cartão de canelura dupla, cada artigo embrulhado individualmente, 5 cm de proteção em todas as faces e nenhum espaço vazio lá dentro. Parta do princípio de que a caixa vai cair da altura do tapete para cima de outra caixa, porque a certa altura vai acontecer.

Para conteúdos valiosos, adicione a Proteção Adicional da Encomenda na finalização da compra. Cobre o valor declarado da encomenda até 1.000 € por encomenda, além da cobertura base da transportadora. O vidro e a cerâmica estão de qualquer forma do lado Não recomendado da nossa lista de artigos restritos, e o guia de artigos frágeis tem o detalhe.

"Não recomendado" é a designação usada na nossa lista de artigos restritos e significa exatamente isso: pode enviá-los, e não é paga qualquer indemnização em caso de perda ou dano.

Três coisas, por ordem crescente de aborrecimento.

O motorista recusa a recolha. Uma encomenda visivelmente danificada, com fugas, deformada ou embalada num saco não entra na carrinha. Tudo o que esteja molhado, com fugas ou a libertar odor é interdito sem exceção e pode ser eliminado por motivos de higiene e segurança.

Uma reclamação é recusada. Os artigos da lista de artigos restritos viajam sem indemnização por perda ou dano, seja qual for o embalamento. É essa a troca que faz ao enviá-los.

O peso é refaturado. Cada encomenda é pesada dentro da rede da transportadora, e a transportadora fatura-nos pelo peso que mediu. As diferenças acima de 1 kg por encomenda são debitadas na sua conta após a entrega. Entre agosto de 2025 e julho de 2026, cerca de 4,9% das encomendas que receberam um peso final da transportadora tiveram sobretaxa, com uma média de 9,89 €. Pese e meça a encomenda terminada, não o artigo; o guia de pesagem e medição explica como fazê-lo e porque vale a pena filmar a caixa na balança durante trinta segundos.

A boa notícia é que os danos são raros quando a caixa é a certa. As reclamações por danos representam cerca de 0,25% das encomendas enviadas nesse mesmo ano, cerca de uma em 400.

• Use uma palete de madeira ou plástico resistente e sem danos.
• Empilhe as caixas de forma uniforme, as mais pesadas em baixo e as mais leves em cima.
• Mantenha tudo dentro dos limites da palete. A saliência é de longe a causa mais comum de danos em paletes, porque aquilo que fica de fora é o primeiro a ser atingido pelo empilhador e pela palete vizinha.
• Fixe a carga com filme estirável e cintas, envolvendo até à própria palete.
• Verifique se a carga está equilibrada e não tomba quando a palete é levantada por qualquer lado.

O guia de embalamento de paletes cobre em detalhe os padrões de envolvimento, a proteção de cantos e a etiquetagem.

A lista oficial de artigos restritos é a referência e é mantida atualizada. Estas são as categorias que mais problemas causam por motivos de embalagem:

Enviar um artigo restrito significa não haver indemnização por perda ou dano, e a alfândega ou a transportadora podem eliminar a encomenda. Consulte a lista completa antes de reservar, e não depois.

1. Abane a caixa. Nada se mexe.
2. Pressione as juntas e os cantos. Nada cede.
3. Etiqueta plana, totalmente legível, código de barras desimpedido, etiquetas antigas removidas.
4. Pese e meça a encomenda já fechada, embalagem incluída.
5. Confirme que nada lá dentro consta da lista de artigos restritos.
6. Fotografe a encomenda embalada e o respetivo conteúdo antes de a fechar, para o seguro e a alfândega.

A Ecoparcel ou o estafeta embalam a minha encomenda?
Não. É você que embala e fecha a encomenda antes da recolha, e ela tem de ir numa caixa de cartão. O motorista recolhe uma encomenda pronta e etiquetada e recusa uma que vá solta, dentro de um saco ou visivelmente danificada. Siga os passos sobre caixa e enchimento acima antes de marcar a recolha.

O estafeta pode trazer uma caixa ou vendem embalagens?
Não. Não fornecemos caixas, fita nem material de enchimento, e os motoristas não transportam material de embalagem. Compre uma caixa nova de cartão canelado de canelura dupla no tamanho de que precisa antes da data de recolha. As papelarias, as lojas de bricolage e os fornecedores de embalagens online têm-nas.

Posso enviar uma mala ou um saco de viagem tal como está?
Não. As malas não são aceites sem serem colocadas dentro de uma caixa, e os sacos de viagem flexíveis, as mochilas e os sacos desportivos têm de ir dentro de uma caixa de cartão. Envolva a mala em plástico de bolhas e coloque-a numa caixa de camada dupla. A bagagem flexível usada como embalagem exterior é esmagada ou rasgada no tapete de triagem.

O que faço se a minha encomenda chegar danificada?
Fotografe a embalagem exterior, o artigo danificado e a etiqueta antes de deitar fora seja o que for, e abra uma reclamação através do nosso centro de ajuda. Guarde a embalagem até a reclamação ficar resolvida. Os artigos da lista de artigos restritos não estão cobertos, seja qual for a embalagem.

Posso enviar álcool ou vinho?
Não. Todas as bebidas alcoólicas são interditas nos nossos serviços, incluindo vinho, cerveja e bebidas espirituosas, e nenhuma embalagem as torna aceitáveis. Uma encomenda onde seja encontrado álcool pode ser retida ou destruída pela transportadora, e não é paga qualquer indemnização.

Uma etiqueta «Frágil» faz com que os estafetas tratem a minha caixa com cuidado?
Não. As encomendas circulam em tapetes rolantes e as caixas assinaladas não recebem tratamento especial. Embale a pensar na triagem automática: cartão de canelura dupla, cada artigo envolvido, 5 cm de enchimento em cada face e nenhum espaço vazio. Adicione a Proteção Adicional da Encomenda no checkout se o conteúdo for valioso.

Uma encomenda que passa o teste do abanão, mantém a forma nas juntas e leva uma única etiqueta limpa é uma encomenda que chega no mesmo estado em que saiu. Pese e meça a caixa pronta, verifique a lista de artigos restritos e marque o envio.

Compare as opções de entrega para a sua encomenda