Обемно Тегло: Как да Измерим и Претеглим Пратка

Обемното тегло е тарифно тегло, което куриерите извеждат от обема на пратката: дължина × ширина × височина в сантиметри, разделени на делител на куриера – 5000 за повечето услуги на Ecoparcel – така че големите и леки пратки да плащат за мястото, което заемат в буса, а не за масата си.

Вземете трите външни размера на опакованата кутия в сантиметри, умножете ги и разделете на 5000:

40 × 30 × 20 cm = 24 000 cm³ ÷ 5000 = 4,8 kg обемно тегло.

Делителите се задават за всеки куриер отделно в нашата система, а няколко услуги ползват 6000 вместо 5000, което дава по-ниско обемно тегло за същата кутия. Цената, която виждате при поръчка, вече е с правилния делител, затова се водете по офертата, а формулата ползвайте за проверка.

Две пратки с еднакви размери се таксуват различно в зависимост от това какво има в тях. Лампата и ботушите губят от обемното си тегло; книгите и инструментите са достатъчно плътни, за да победи кантарът.

Тарифното тегло, наричано още начисляемо тегло, е теглото, за което действително плащате: по-голямото от реалното тегло на пратката на кантара и нейното обемно тегло. Нашият ценови механизъм взема за всяка пратка максимума от реалното и обемното тегло, така че няма осредняване и няма закръгляване във ваша полза.

Според данните за поръчки на Ecoparcel обемното тегло е надвишило реалното при 40,0% от пратките, изпратени между август 2025 г. и юли 2026 г. Две от всеки пет пратки се таксуват според размера си, а не според масата си.

Ако пратката е с неправилна форма, измерете я така, сякаш е в най-малката кутия, в която би се побрала. Колело за велосипед, навит килим или автомобилна броня получават размерите на кутия, а не собствения си контур. При чанти и куфари каишките и дръжките влизат в измерването, а и двете така или иначе трябва да бъдат преопаковани преди път, както указва списъкът със забранени артикули.

Измерете готовата пратка с рулетка и запишете най-дългата точка на всяка страна. Издутините, ръбовете на тиксото, стърчащите дръжки и каишите са част от измерването.

Обиколката е мярка за габарит, която куриерите използват за ограниченията по дължина: най-дългата страна на пратката плюс два пъти сбора от ширината и височината й, тоест дължина + 2 × (ширина + височина). Кутията 40 × 30 × 20 cm отгоре има обиколка 40 + 2 × (30 + 20) = 140 cm. Дългите и тесни пратки като ски, въдици или карнизи обикновено изчерпват лимита за обиколка много преди лимита за тегло и затова пратка от 4 kg може да бъде отказана, а друга от 25 kg да мине.

Ако нямате рулетка, притежателите на iPhone могат да използват вграденото приложение Measure на Apple. За Android няма предварително инсталиран еквивалент: на 8 юни 2021 г. Google прекрати поддръжката на своето приложение AR Measure и го премахна от Play Store, затова съветът да го инсталирате, който това ръководство даваше по-рано, вече не важи. Рулетка за 3 € така или иначе е по-точна от която и да е камера.

Пратките се претеглят и сканират в мрежата на превозвача, при това двукратно. Приблизителните тегла идват от събитията за проследяване, докато пратката пътува; окончателните тегла идват от собствената фактура на превозвача след доставката. И двете се записват към вашата поръчка.

Доплащането за тегло е допълнителната такса, която се начислява, когато повторното претегляне на превозвача покаже, че пратката е надхвърлила обявеното тегло над допустимия толеранс. При нас работи така:

• 1 kg толеранс на пратка. Поръчка от десет пратки поема 10 kg, преди изобщо да се начисли нещо.
• Суми от 0,50 € или по-малко никога не се начисляват. Разликите от закръгляване се отписват, а не се фактурират.
• Получавате имейл, когато се приложи доплащане, с обявеното тегло, теглото на превозвача и сумата.
• Можете да го оспорите от Управление на поръчката, като качите снимки и бележки. Основателните възражения се отменят и парите се връщат в баланса ви.

Числата не са драматични, но не са и незначителни. От поръчките, получили окончателно тегло от превозвача между август 2025 г. и юли 2026 г., доплащане е начислено при 4,9%. При тези поръчки обявеното тегло е било средно 20,28 kg срещу 30,94 kg при превозвача, което оставя 9,15 kg подлежащо на таксуване превишение и средна такса от 9,89 € при медиана 6,56 €. От тези такси 1,3% са оспорени и отменени.

Точно затова старият съвет в това ръководство продължава да важи: заснемете опакованата пратка на кантара, така че показанието да се вижда, а после прекарайте рулетката по всяка страна пред камерата. Тридесет секунди видео решават спор, който имейлът не решава.

Събитията от повторното претегляне се виждат при вашата пратка, така че можете да проследите пратката си и сами да видите историята на сканиранията.

Ограниченията се определят за маршрут, а не за превозвач. Един и същ превозвач приема 30 kg по един маршрут и 20 kg по друг, а услугите с автомати за пратки винаги имат по-нисък таван от доставката до врата, защото клетката определя горната граница. Офертата, която получавате за вашето конкретно място на изпращане и получаване, е единственият меродавен отговор.

Две практични правила, които важат в цялата ни мрежа: пратковите услуги свършват там, където един човек вече не може да вдигне предмета безопасно, а всичко над това пътува на палет. Ако товарът ви е тежък, обемист или са няколко кутии наведнъж, сравнете вариантите за пратки и палети едно до друго в услуги за пратки и палети.

Как превозвачите изчисляват обемното тегло?
Умножете дължината, ширината и височината на пратката в сантиметри и разделете на делителя на превозвача, който при повечето услуги на Ecoparcel е 5000. Кутия 40 × 30 × 20 cm дава 24 000 cm³ ÷ 5000 = 4,8 kg. Калкулаторът за обемно тегло го прави вместо вас.

Какво става, ако пратката тежи повече от обявеното?
Превозвачите претеглят пратките повторно по пътя и ни фактурират по реалното тегло. Разликите над 1 kg на пратка се начисляват по вашата сметка след доставката, с имейл, който показва обявеното и провереното тегло. Суми от 0,50 € или по-малко никога не се начисляват, а доплащането можете да оспорите със снимки.

Включвам ли кутията и опаковката в теглото на пратката?
Да. Претеглете пратката точно както ще я получи превозвачът: запечатана, с етикет и с целия пълнеж вътре. Картонът, тиксото, мехурчестото фолио и пълнежът добавят по няколкостотин грама към средна кутия, а пропускането им е най-честата причина обявеното тегло да излезе занижено.

Как да измеря пратка с неправилна форма?
Измерете я така, сякаш е в най-малката кутия, в която би се побрала, и използвайте тези три размера. Включете всичко, което стърчи: дръжки, каишки, колела, издадени ъгли. Превозвачите мерят мястото, което пратката заема на лентата и в буса, а не силуета й.

Пренебрегва ли се обемното тегло, когато е по-малко от реалното?
Да. Таксува се по-голямата от двете стойности, така че плътна пратка се остойностява по показанието на кантара, а обемното й тегло няма ефект. Обемното тегло променя цената само когато пратката заема повече място, отколкото тежи, а това се случва при 40,0% от нашите поръчки.

Претеглете запечатаната пратка, измерете я в най-дългите й точки, вземете по-голямото от реалното и обемното тегло – цената от офертата е цената, която плащате. Ако още не сте я опаковали, направете го първо според насоките за опаковане, защото се мери готовата кутия.

Въведете тегло и размери за моментална оферта